Invenția lui Joseph și Etienne Montgolfier. Primul zbor cu balonul cu aer cald al fraților Montgolfier. Începuturile fraților Montgolfier

Dorința umanității de a zbura a existat atâta timp cât a existat civilizația. Dar adevărați pași în această direcție au fost făcuți abia spre sfârșitul secolului al XIX-lea, când a avut loc primul zbor cu balonul cu aer cald. Acest cel mai mare eveniment a șocat nu numai Franța, unde a avut loc de fapt, ci întreaga lume. Frații Montgolfier au intrat în istorie ca pionieri și revoluționari. Nașterea aeronauticii ar trebui considerată o piatră de hotar semnificativă în dezvoltarea întregii științe și a civilizației umane.

Începuturile fraților Montgolfier

Când vine vorba de cine a inventat primul balon cu aer cald, aproape fiecare persoană educată și bine citită își amintește numele de familie al fraților Joseph și Jacques-Etienne Montgolfier. Desigur, acești inventatori nu ar trebui considerați singurii de acest fel, deoarece studiile unor fenomene similare au mai fost efectuate.

Impulsul pentru crearea balonului a fost descoperirea hidrogenului de către omul de știință Henry Cavendish: omul de știință a descoperit că densitatea „aerului combustibil” este mult mai mică decât a aerului obișnuit.

Această proprietate a fost folosită în primele experimente și descoperirile ulterioare ale lui Montgolfier. Frații au efectuat numeroase teste cu cămăși, genți și baloane de testare din țesături naturale, care, deși zburau în sus, nu erau foarte sus. Dar pentru acea vreme, chiar și astfel de fapte s-au dovedit a fi înfricoșător de noi și aproape revoluționare.

Primele teste cu drepturi depline au avut loc în 1782, când un balon de trei metri cubi s-a ridicat în aer. Următorul balon era mult mai mare: structura cântărea 225 de kilograme și era formată din patru dungi laterale și o cupolă din bumbac acoperită cu hârtie. Pe 4 iunie, inventatorii au lansat acest prototip în aer, dar au reușit să parcurgă doar aproximativ un kilometru și jumătate, iar zborul s-a încheiat cu o cădere. Frații Montgolfier nu au fost singurii care au efectuat cercetări similare în această perioadă: francezul Jacques Charles a lansat baloane pline cu hidrogen, ceea ce a reprezentat un salt semnificativ în dezvoltarea acestei direcții.

Dacă baloanele de la frații exploratori, pline cu aer cald, erau numite baloane cu aer cald, atunci creațiile lui Monsieur Charles erau numite charliers.

După un astfel de început, care a fost considerat practic de succes, frații Montgolfier au primit un sprijin puternic din partea Academiei de Științe. Investițiile financiare le-au permis să efectueze noi lansări, așa că următorul balon, pe care a călărit o companie ciudată - o oaie, o gâscă și un cocoș, a fost semnificativ mai mare decât predecesorul său: 450 de kilograme cu un volum de 1000 de metri cubi. După aterizarea relativ reușită (coșul a căzut lin de la o înălțime de aproximativ jumătate de kilometru), s-a decis testarea structurii aeriene cu oameni la bord.

În același timp, Jacques Charles a lansat o minge din mătase impregnată cu cauciuc, care în timpul primului său zbor a putut parcurge o distanță de 28 de kilometri.

Primul zbor reușit

Frații Montgolfier visau să devină primii pasageri ai invenției lor, dar tatăl lor a interzis un astfel de risc. Căutarea voluntarilor nu a durat mult, iar primii oameni care au luat-o în aer au fost Pilatre de Rosier și marchizul D'Arlandes.

Frații Montgolfier au reușit să efectueze primul zbor deja în 1784, când încă 7 persoane s-au îmbarcat cu ei. Această călătorie este considerată a fi primul zbor comercial din istoria aviației.

Frații au planificat primul zbor pentru 21 noiembrie 1873. În această zi a avut loc călătoria epocă a celor doi descoperitori: balonul, ridicându-se la o înălțime de un kilometru, a zburat pe o distanță de peste 9 kilometri în 25 de minute. Primii pasageri s-au dovedit a fi mai mult decât abiliști abiliți și au controlat perfect balonul imens, ceea ce a asigurat în mare măsură succesul evenimentului.

Zborul reușit a stimulat dorința de a dezvolta această direcție în continuare, dar următorul obiectiv pe care și-au pus ochii frații și adepții lor s-a dovedit a fi prea dificil. O încercare de a zbura peste Canalul Mânecii, necoordonată cu Montgolfierii înșiși, s-a dovedit a fi nereușită pentru Pilâtre de Rozier: a murit când a căzut un balon ars. Două etape au coincis, din păcate, în soarta acestui pionier: onoarea de a fi prima persoană într-un balon cu aer cald și tragedia de a deveni prima sa victimă.

După aceasta, aeronautica a început să se dezvolte treptat. Jacques Charles, în cercetările sale, nu numai că a făcut zborurile mai sigure, dar a inventat și o modalitate de a măsura altitudinea de zbor și de a o regla. Călătoria în baloane cu aer cald a stimulat inventarea parașutei: în 1797, Andre-Jacques Garnerin a finalizat cu succes primul salt, scăpând doar cu încheietura dislocată. Și deja în 1799, primul salt cu parașuta a fost făcut de o femeie - Jeanne Labrosse, o elevă a lui Garnerin.

Astăzi, baloanele cu aer cald, care au suferit modificări de design nu foarte drastice, sunt încă folosite în aeronautică, sunt populare în rândul oamenilor și decorează multe sărbători. Bilele uriașe luminoase din țesătură durabilă cu un nivel suficient de siguranță au devenit nu un mijloc de transport, ci o încercare a omului de a se apropia de cer.

La mijlocul secolului al XVIII-lea în orașul provincial Annonay din sudul Franței, lângă munți. Lyon, locuia familia producătorului de hârtie Montgolfier. Capul familiei, un om sanatos, puternic, in toata viata nu si-a schimbat obiceiul de a merge la culcare la ora 19 si de a se trezi la 4 dimineata. Ca om pedant, a fost foarte exigent și și-a crescut cu strictețe numeroșii copii. Cei doisprezece fii și cele patru fiice ale lui „au plecat toți în lume”.

Iosif, al doisprezecelea copil din această familie, care a moștenit de la tatăl său nu toate trăsăturile sale de caracter, a fost distrat, voinic și nu pe deplin disciplinat. Dar încă de mic, tatăl său a adus un omagiu inteligenței, observației și perseverenței sale. După ce a devenit interesat de științele naturii la școală, Joseph își continuă studiile prin autoeducație. După ce a absolvit facultatea în orașul natal, își părăsește familia și, practic, după propriul sistem, studiază în principal chimia. Această activitate îi asigură chiar și venituri, deoarece unele dintre vopselele pe care le-a creat sunt vândute.

Dar, desigur, era imposibil să te oprești la un astfel de „meșteșug”, iar Joseph, fără să-i ceară bani tatălui său, a plecat la Paris pentru a-și continua predarea acolo. Lipsa fondurilor nu îl oprește - călătorește pe jos. În capitală, ascultă prelegeri publice despre chimie și fizică, vizitează cu sârguință laboratoarele și sălile de clasă științifice. Pretutindeni ajunge în miezul problemelor până în ultimul detaliu și stabilește în sfârșit o cunoaștere cu lumea științifică. Dar această pagină a vieții lui se termină curând: tatăl său are nevoie de ajutor și își cheamă fiul acasă. Iosif face drumul de întoarcere și pe jos, iar pe drum continuă să observe cum și unde lucrează oamenii, în ce ateliere, ce mașini folosesc, cum folosesc forțele naturii etc. Mintea lui caută neobosit noi îmbunătățiri tehnice. și este constant ocupat cu invenții.

Joseph Montgolfier (1740-1810). Pe gravură există o semnătură sub numele: Cavaler al Ordinului Sf. Mihail, inventatorul artei aerostatice.

La fabrica tatălui său, Joseph Montgolfier are ocazia să-și dezvolte abilitățile inventive. Aici aduce îmbunătățiri la procesele de producție ale fabricii de hârtie și se angajează în echiparea noilor ateliere. Se înțelege pe această bază cu fratele său mai mic Etienne, deoarece la cererea tatălui său a început să conducă vechea lor fabrică. Nu cu mult timp înainte, Etienne a absolvit cu brio o școală de construcții din Paris și deja se impunea ca un arhitect talentat.

Etienne Montgolfier (1745-1799) Semnătura sub numele: colaborator și inventator al artei aerostatice.

Același spirit inventiv, care i-a apropiat pe ambii frați, i-a ajutat să îmbunătățească producția de hârtie, să o extindă și să o îmbogățească cu inovații împrumutate din alte țări.

Interesele comune i-au forțat adesea pe frați să conducă conversații pe diverse probleme ale științei naturii și, mai ales, despre forțele naturii.

În aceste conversații, vorbind despre energia apei, care a fost folosită cu pricepere în atelierele lor, ei au vorbit inevitabil despre energia eoliană, pe care o foloseau și ei parțial în producția lor. Iar observațiile vântului nu se puteau lipsi de observațiile norilor: este absolut clar că norii și norii se năpustesc la voința vântului, ca praful și fumul, de exemplu. Dar cum putem explica faptul că mase de apă care cad sub formă de ploaie sau zăpadă rămân în aer mult timp? Dacă rezolvăm acest mister, care este necunoscut științei moderne, atunci poate că va fi posibil să trimitem un obiect în atmosferă de pe pământ după bunul plac? Și nu în lesă, ca un zmeu, ci în zbor liber...

Tentația acestui ultim gând i-a sedus atât de mult pe frații Montgolfier încât au decis să încerce mai întâi un nor artificial. Pentru a face acest lucru, au început să facă cochilii sferice din hârtie și să le umple cu abur. Cu toate acestea, aburul perfid s-a îngroșat rapid, iar coaja s-a udat. A trebuit să renunț la abur. Au început să se gândească dacă este posibil să înlocuiască aburul cu altceva.

O altă soluție a fost sugerată în 1782, când frații au dat peste o carte tradusă de Priestley din Anglia - „On Different Types of Air”.

Hidrogen! De asta avem nevoie! - decid frații Montgolfier după ce au citit cartea lui Priestley.

Din nou fac cochilii de hârtie și le umplu cu grijă cu hidrogen. Totuși, eșecul anterior se repetă: la fel ca Cavallo, bulele nu se decolează deoarece hârtia transmite rapid hidrogen volatil. Dar Cavallo, un om de știință, avea nevoie de „bule zburătoare” doar pentru experimente de laborator și, neputând să le facă, a abandonat ideea. Iar frații Montgolfier – inventatori – urmăreau un nor artificial, visând în secret – cine știe? - că pe el sau sub el există un loc pentru o persoană. Nu și-au abandonat căutările și speranțele. Au continuat să lucreze.

„Pregătește rapid cât mai mult material din mătase și funii, apoi vei vedea cel mai uimitor lucru din lume.” Acest bilet, trimis de fratele mai mare, care avea afaceri la Avignon, fratelui mai mic din Annoney, a fost păstrat multă vreme de descendenții lui Montgolfier.

Joseph i-a scris lui Etienne imediat după un experiment cu succes făcut pentru a-și testa observațiile despre fum. La urma urmei, fumul se răspândește pe cer ca norii. Oricare ar fi, trebuie să încercăm să reproducem un nor artificial folosind fum. O pungă a fost cusută din pânză sub forma unei cutii închise, în care a fost eliberat fum din hârtia care ardea pe grătarul șemineului. Ura! Când cutia a fost eliberată din mâini, a urcat și s-a oprit în tavan.

După ce Iosif s-a întors acasă, cei doi frați s-au certat din nou și din nou despre motivul pentru care atârnau norii în aer și despre ce este fumul. Anterior se spunea că focul este mult mai „subțire” sau „mai subțire” decât aerul, că flogistonul este un purtător de căldură - substanța focului este invizibilă și volatilă. Dar în epoca lui Montgolfier, astfel de declarații deveneau deja învechite. O nouă forță a naturii, necunoscută până acum, era la modă - electricitatea. În multe cazuri, electricitatea a fost folosită pentru a explica fenomene naturale pentru care nu s-a putut găsi o altă explicație mai plauzibilă. De asemenea, frații Montgolfier au decis că principalul motiv pentru plutirea norilor a fost „lichidul electric” vărsat în interiorul lor, a cărui existență a fost dovedită în America de Franklin în experimente convingătoare cu zmee. Acest „lichid”, spun ei, face ca norii să se respingă de pe suprafața pământului, la fel cum, de exemplu, bilele de lumină încărcate cu electricitate statică se resping unele pe altele. Evident, fumul suflă în sus din același motiv.

Ajunși la această explicație, frații Montgolfier au ajuns la concluzia că pentru a obține un fum ușor, volatil, este necesar să se ardă materiale adecvate. Aducând un omagiu scolasticii secolelor precedente, ei au ales un amestec de lână cu paie umed: combinația dintre natura animală (lana) cu planta (paie) ar trebui, li se părea, să dea mai mult „lichid electric”.

În timpul primului test de umplere a unei carcase cu un volum de aproximativ 2 m3 cu un astfel de fum, „norul” lor a luat foc accidental. Dar, cu toate acestea, a ieșit în aer și, în esență, acest experiment, efectuat în 1782, le-a distrus ultimele îndoieli.

Pentru al doilea experiment, a fost aleasă o zi senină la începutul primăverii anului următor. A fost pregătită o carcasă sferică de hârtie cu un diametru de aproximativ 3,5 m Rudele și prietenii au fost invitați să urmărească experimentul. De data aceasta totul a decurs fără incidente: balonul s-a desprins perfect și a rămas în aer aproximativ zece minute, ridicându-se aproximativ 300 m.

Întregul oraș Annoney a început să vorbească despre minunatul „nor cu bule”. Dar cu cât vorbeau mai mult, cu atât credeau mai puțin: s-a văzut vreodată că o geantă atât de uriașă ar putea zbura singură, fără trucuri sau vrăjitorie? Aici, desigur, a fost implicat un spirit rău.

Frații Montgolfier au decis să pună capăt tuturor bârfelor și să obțină recunoașterea oficială a invenției lor. Profitând de o întâlnire în orașul Annonay a reprezentanților nobililor din provincia locală, care era programată pentru 5 iunie 1783, aceștia au programat o demonstrație publică a experienței lor pentru a coincide cu această zi.

O nouă carcasă sferică cu un volum de 22.000 de metri cubi a fost fabricată în timp util. ft., adică cu un diametru de 11,4 m. Cochilia a fost cusută din pânză și întărită pentru rezistență cu plasă de frânghie cusută; pentru o mai buna impermeabilitate, toata suprafata a fost acoperita cu hartie. De-a lungul ecuatorului mingii a fost cusută o centură de 35 m lungime; De ea erau atașate frânghii de centură, atârnând în jos, prin care țineau mingea în timp ce umpleau. În partea de jos, cochilia se termina într-un cerc de lemn, de aproximativ 1,5 m diametru, care, desigur, a rămas deschis. Întreaga carcasă cu frânghii și cerc cântărea 227 kg.

Când spectatorii au văzut o geantă gigantică mototolită din lateral, suspendată deasupra clădirilor cu trei etaje și coborând până la pământ, când au auzit din buzele fraților Montgolfier că acest monstru va decola și va pluti în aer ca un fir de praf , nimeni nu a vrut să creadă. Cu tot respectul pentru învățarea producătorilor, acest lucru părea cu totul incredibil, mai ales că inventatorii au promis că își vor desfășura experimentul folosind cele mai simple mijloace și complet deschis, fără nicio ascundere! Unii chiar s-au gândit, așa cum se întâmplă adesea cu inventatorii: sunt ei în stare de spirit?

Dar apoi s-a aprins un foc sub sac, a apărut fum, iar „monstrul” a început să se îngrașă, să se îngrașă, până s-a transformat într-un glob imens, ușor alungit în înălțime... Era clar că cei opt muncitori care țineau mingea. de frânghii nu aveau un timp ușor: „monstrul” este smuls din mâini.

Comanda este „lasă-l!”, iar mingea se ridică de fapt spre cer.

Ridicarea primului balon cu aer cald s-a umplut cu aer fumurient încălzit în orașul Annonay la 5 iunie 1783.

Balonul s-a ridicat aproximativ 10 minute, ajungând, conform spectatorilor, la o altitudine de aproximativ 2000 m Apoi a mers în aval, aproximativ orizontal, iar în final a coborât, la o distanță de 2,5 km de punctul de urcare.

Protocolul oficial, semnat de oficiali, a mărturisit toate detaliile experimentului. Protocolul a fost trimis la Paris, la Academia de Științe.

Așa a fost certificată oficial această invenție, a cărei esență, din păcate, nu a putut fi explicată corect de către inventatorii înșiși.

Cu toate acestea, această din urmă împrejurare nu discreditează deloc întreaga valoare și semnificația enormă a primelor experimente ale fraților Montgolfier. Ideea de a folosi aer fierbinte și fumurie pentru a lega, și poate chiar liber, pentru a ridica obuze ușoare deasupra solului nu a fost nouă în istorie, deși frații Montgolfier nu știau acest lucru. De asemenea, ideea unui dispozitiv pentru ridicarea unei persoane într-o aeronavă sub formă de cilindru gol, așa cum a propus Lana (vidul) la vremea lui, nu era nouă. Dar era incontestabil nou să combine aceste două idei într-o singură propoziție și să o încadrezi la o asemenea scară încât să nu mai existe nicio îndoială cu privire la posibilitatea mișcării umane practice în aer.

Un alt merit la fel de important al inventatorilor francezi constă tocmai în faptul că au fost capabili pentru prima dată să rezolve cu succes o problemă tehnologică: să construiască o carcasă ușoară, puternică și suficient de impermeabilă, capabilă să rețină aer încălzit cu o forță de ridicare semnificativă. Pe vremea fraților Montgolfier, această sarcină era considerată practic imposibilă. Și eșecurile în construcția unor astfel de obuze explică eșecul tuturor încercărilor de a realiza ridicări aerostatice din anii precedenți.

Astfel, invenția fraților Montgolfier, care a entuziasmat mințile omenirii, a fost remarcabilă chiar și în epoca revoluției industriale de la sfârșitul secolului al XVIII-lea.

Prima aeronautică a lui Pilatre des Rosiers și d'Arlanda.

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au visat să se ridice în aer și să se înalțe acolo ca păsările. Ei au fost cei care i-au imitat în primele lor încercări de a decola. Dar, din păcate, numeroase experimente cu aripi artificiale au dat același rezultat - o persoană nu putea decola, indiferent cât de mult a încercat. În Evul Mediu, când a fost descoperită capacitatea aerului fierbinte de a ridica corpuri de lumină, a apărut ideea de a-l folosi pentru a ridica o persoană. Mai multe modele ingenioase de baloane au fost propuse de diverși oameni de știință de-a lungul secolelor al XVI-lea și al XVII-lea. Cu toate acestea, aceste idei au luat viață de fapt abia la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În 1766, Cavendish a descoperit hidrogenul, un gaz de 14 ori mai ușor decât aerul. În 1781, fizicianul italian Cavello a efectuat experimente cu bule de săpun umplute cu hidrogen - au fost ușor transportate la înălțime. Astfel, a fost dezvoltat principiul balonului. Tot ce a rămas a fost să găsească material pentru învelișul său. Acest lucru nu a funcționat imediat. Toate țesăturile folosite înainte erau fie prea grele, fie lăsau hidrogenului să treacă prin ele. Problema a fost rezolvată de profesorul parizian Charles, care a venit cu ideea de a realiza o coajă de mătase impregnată cu cauciuc. Dar înainte ca Charles să poată începe construcția balonului, frații Etienne și Joseph Montgolfier, fiii unui producător de hârtie din orașul Anone, și-au lansat balonul.

Frații Montgolfier nu aveau cunoștințele științifice pe care le deținea Charles, dar aveau mult entuziasm și perseverență. Adevărat, primele lor încercări au fost fără succes. Mai întâi au încercat să umple bila de hârtie cu vapori, apoi cu fum. Mai târziu au dat peste eseul lui Priestley despre diferite tipuri de aer, care conținea multe observații importante despre diferitele proprietăți ale gazelor. Înarmați cu aceste informații, soții Montgolfiers au încercat să umple balonul cu hidrogen, dar nu au reușit să facă o carcasă care să poată reține acest gaz ușor. În plus, hidrogenul era destul de scump pe atunci. Lăsându-l, frații s-au întors la experimentele lor cu aerul. Ei credeau că din amestecul tocat de paie și lână ar trebui să se formeze un abur electric special în timpul arderii, care ar trebui să aibă o forță mare de ridicare. În ciuda absurdității acestei presupuneri, experimentele cu aer încălzit au dat rezultate bune. Primul balon, cu un volum de puțin peste un metru cub, după ce a fost umplut cu aer cald, s-a ridicat la o înălțime de 300 m Inspirați de acest succes, frații au început să realizeze un balon mare cu un volum de aproximativ 600 de metri cubi. un diametru de 11 m învelișul său de mătase era acoperit cu hârtie din interior. Deasupra deschiderii sale inferioare era un grătar din viță de vie, pe care era așezat un brazier.

Și așa la 5 iunie 1783, în fața unei mulțimi mari de oameni, a avut loc un zbor de probă al acestui balon. S-a aprins un foc pe brazier, iar aerul umed fierbinte a ridicat mingea la o înălțime de 2000 m. Jubilația spectatorilor nu a cunoscut limite! Această experiență a stârnit un mare interes în Europa. Un raport despre el a fost transmis Academiei din Paris. Totuși, nu spunea cu ce și-a umplut Montgolfier balonul - acesta era secretul invenției.

Când Charles a aflat despre zborul cu succes al unui balon cu aer cald (cum au început să fie numite baloanele pline cu aer cald), el a început să-și construiască balonul cu energie reînnoită. Frații Robert, mecanici pricepuți, l-au ajutat. Cochilia, cu diametrul de 3,6 m, era din mătase cauciucată. În partea de jos se termina într-un furtun cu o supapă prin care urma să fie umplut cu hidrogen. La acea vreme aceasta nu era o sarcină ușoară. Prima dificultate a fost în obținerea hidrogenului în sine. În acest scop, Charles a venit cu următorul dispozitiv: au pus pilitură de fier într-un butoi și au turnat apă peste ele. Două găuri au fost găurite pe capacul butoiului. Într-unul a fost introdus un manșon de piele conectat la un balon, iar în celălalt a fost turnat acid sulfuric. Cu toate acestea, s-a descoperit că reacția decurge foarte violent, apa se încălzește și este transportată împreună cu hidrogenul în minge sub formă de abur. În apă era o soluție acidă, care a început să corodeze coaja. Pentru a evita acest lucru, lui Charles a venit cu ideea de a trece hidrogenul rezultat printr-un vas cu apă rece. În acest fel gazul a fost răcit și purificat în același timp. Lucrurile au mers cu mai mult succes, iar în a patra zi de instalare balonul a fost umplut.

La 27 august 1783, primul charlier (cum au ajuns să fie numite baloanele pline cu hidrogen) a fost lansat pe Champ de Mars. Peste 200 de mii de parizieni au fost prezenți la acest spectacol fără precedent. Mingea a urcat rapid în sus și după câteva minute era deja deasupra norilor. Dar când balonul s-a ridicat la o înălțime de aproximativ 1 km, carcasa lui a izbucnit din hidrogenul în expansiune și a căzut nu departe de Paris într-o mulțime de țărani din satul Gones, care habar nu aveau despre motivele a ceea ce se întâmplă. Cei mai mulți dintre ei credeau că luna a căzut. Dar când țăranii au văzut că monstrul zăcea cu totul calm, l-au atacat cu biți și furci și în scurt timp au tocat îngrozitor și au sfâșiat rămășițele mingii. Când Charles a mers de la Paris la locul prăbușirii balonului său, a găsit doar zdrențe jalnice ale acestuia. Frumoasa creație a mâinilor omului, pentru care s-au cheltuit aproximativ 10 mii de franci, a pierit irevocabil. Cu toate acestea, în afară de acest final trist, în general, experiența a fost de succes.

Unul dintre spectatorii prezenți la lansarea din 27 august a fost Etienne Montgolfier. A acceptat provocarea inedită a lui Charles și pe 19 septembrie a aceluiași an la Versailles, în fața ochilor regelui însuși și a nenumăratelor mulțimi de curioși, împreună cu fratele său, a ridicat în aer un balon cu diametrul de 12,3 m. cu primii aeronauți din lume. Această onoare a fost acordată unui berbec, unui cocoș și unei rațe. Zece minute mai târziu, mingea s-a scufundat lin pe pământ. După examinarea animalelor, s-a descoperit că cocoșul și-a deteriorat aripa, iar acest lucru a fost suficient pentru a stârni dezbateri aprinse în rândul oamenilor de știință cu privire la posibilitatea vieții la altitudini mari. Le era teamă că viețuitoarele s-ar putea sufoca dacă se ridicau la o înălțime mai mare de un kilometru, pentru că nimeni nu explorase încă această atmosferă misterioasă. Pe următorul balon cu aer cald aflat în construcție, regele Ludovic al XVI-lea a ordonat încarcerarea a doi criminali care se aflau în închisoare. Dar Pilar de Rosier și marchizul d'Arlandes l-au convins pe rege că gloria primilor aeroplaniști umani nu ar trebui să fie pătată chiar dacă ascensiunea nu a avut succes. Regele a fost nevoit să le acorde această onoare. La 21 noiembrie 1783, un imens balon cu aer cald de 21 m înălțime cu doi temerari s-a ridicat din castelul La Muette din vecinătatea Parisului și a atins o înălțime de 1000 m, deschizând o nouă pagină în istoria omenirii. Ambii aeronauți nu au stat cu mâinile în brațe, ci au menținut focul pe grătarul de la fundul carcasei. Zborul a durat aproximativ 45 de minute și s-a încheiat cu o coborâre lină în afara orașului la o distanță de 9 km de locul de lansare.

Totuși, profesorul Charles și frații Robert nu au pierdut timpul. După ce au anunțat un abonament, au strâns 10 mii de franci pentru a face un nou charlier pentru ridicarea a două persoane. Când și-a construit cel de-al doilea balon, Charles a venit cu aproape toate echipamentele pe care le folosesc balonistii până în prezent. Un obuz cu diametrul de 8 m s-a umplut cu hidrogen în trei zile și la 1 decembrie 1783, Charles și unul dintre frații Robert, în ciuda interdicției regelui care i-a amenințat până în ultimul moment, au intrat în gondolă suspendată sub minge și i-a cerut Etienne Montgolfier să taie frânghia care ține mingea. Zborul a durat 2 ore și 5 minute la o altitudine de 400 m După aterizare, Charles a decis să continue zborul singur. Balonul ușor (fără Robert) a urcat la o înălțime de 3000 m După o jumătate de oră de zbor, după ce a eliberat o parte din hidrogen, Charles a aterizat ușor. Când a ieșit din gondolă, a jurat că „nu se va mai expune niciodată pericolelor unei astfel de călătorii”. Este curios că rivalii săi au ajuns la aceeași decizie. Etienne Montgolfier n-a luat niciodată aerul în viața sa, iar fratele său Joseph a decis să o facă o singură dată (acest zbor a avut loc pe 5 ianuarie 1784, pe balonul cu aer cald se aflau, pe lângă Joseph, Pilatre de Rozier și încă cinci oameni; balonul a fost supraîncărcat și zborul nu s-a încheiat la fel de reușit ca însuși creatorul balonului a suferit cel mai mult din cauza căderii). Cu toate acestea, exemplul primilor balonisti s-a dovedit a fi foarte tentant. În multe țări europene, pasionații au început să construiască cu entuziasm baloane și să le ducă cu curaj în aer. În ianuarie 1785, celebrul aeronaut Blanchard a traversat Canalul Mânecii din Anglia în Franța, deschizând astfel epoca călătoriilor aeriene.

Joseph-Michel Montgolfier(26.08.1740, Vidalon-les-Annone, Ardèche - 26.07.1810, Balaruc-les-Bains, Hérault) - cel mai mare dintre cei doi frați (în imaginea din dreapta) Montgolfier, inventatorul caldului balon cu aer. Împreună cu fratele său Jacques-Etienne, s-a dedicat studiului matematicii și fizicii, iar împreună cu el a preluat ulterior conducerea fabricii de hârtie a tatălui său din Annonay. În 1784 a inventat parașuta, în 1794 - un aparat special pentru evaporare, iar în 1796, împreună cu Argan, un berbec hidraulic. În timpul Revoluției, s-a mutat la Paris și a devenit administrator al Conservatorului de Arte și Meserii și membru al biroului consultativ pentru arte și manufacturi.

Mason, din 1784 membru al lojei „Nine Sisters” Marele Orient al Franței.

Jacques-Etienne Montgolfier(01.06.1745, Vidalon-les-Annonais, departamentul Ardèche, - 08.02.1799, Seriers, departamentul Ardèche), cel mai mic dintre cei doi frați Montgolfier (foto în stânga), inventatorul balonului cu aer cald. A fost un arhitect de succes, apoi a început să producă hârtie la întreprinderea tatălui său și a fost primul care a produs hârtie velină. Făcând cunoștință cu scrierile preotului și naturalistului britanic Joseph Priestley, a devenit interesat de aeronautică și a participat la toate invențiile și întreprinderile fratelui său mai mare.

Primul zbor al balonului cu aer cald („balon cu aer cald”) construit de frații Montgolfier a avut loc la 5 iunie 1783. Balonul (11,4 m diametru, 600 m3 volum) s-a ridicat la o înălțime de 2000 m și a zburat. aproximativ 2,5 km în 10 minute. Al doilea zbor demonstrativ al unui balon (volum 12 mii m3) cu un „echipaj” de berbec, cocoș și rață a avut loc la 19 septembrie 1783. Balonul, din pânză grosieră de in acoperită cu hârtie, s-a ridicat la un înălțime de aproximativ 500 m și după 10 minute a coborât în ​​siguranță la o distanță de aproximativ 4 km de punctul de plecare. Al treilea zbor al balonului a avut loc la 21 noiembrie 1783 cu un echipaj format din fizicianul J. Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlanda Spre deosebire de cel de-al doilea balon, partea de jos a cochiliei avea o galerie pentru echipaj și a focar pentru arderea paielor pentru a menține temperatura aerului în interiorul carcasei aproximativ 25 de minute, zburând aproximativ 9 km (acesta a fost primul zbor de oameni într-un avion. În 1784, frații Montgolfier au propus coborârea oamenilor dintr-un balon cu ajutorul unei parașute, care a fost efectuat în 1797. Au plecat a.). număr de lucrări care descriu baloane În cinstea lor, în 1960 a fost înființată o diplomă a Federației Aeronautice Internaționale.

În Franța, în 1783, fiii proprietarului unei fabrici de hârtie, frați Etienne și Joseph Montgolfier a reușit să facă un balon care să poată ridica o persoană.

A avut loc o demonstrație a zborului unui balon cu diametrul de 12 metri. Era o pungă uriașă, făcută din pânză și acoperită cu hârtie, care era suspendată în piața orașului Annona deasupra clădirilor cu trei etaje și nimeni nu credea că se poate ridica în aer.

Lână, hârtie, lemn și paie ude au fost arse în focarul de sub carapace. „... arderea simultană a lânii și a paielor combină animalul cu planta și produce fum care are proprietăți electrice”, aceasta este o descriere a forței motrice a balonului din punctul de vedere al fraților Montgolfier.

Nu întâmplător s-au folosit paie umede, dar o explicație pentru aceasta a fost găsită mai târziu. Dacă carcasa este umplută cu aer umed încălzit, atunci forța de ridicare a balonului va fi mai mare decât dacă este umplut cu aer uscat de aceeași temperatură. Cochilia a devenit umpleți cu aer caldși în curând a căpătat forma unei mingi. Capacitatea de încărcare a mingii a fost de aproximativ 205 kg.

Etienne și Joseph se temeau îngrozitor de înălțimi și nu îndrăzneau să plece ei înșiși într-un zbor aerian. În plus, carcasa de hârtie a balonului era fragilă și ardea adesea în aer în timpul ascensiunii. Prin urmare, primele viețuitoare care au zburat într-un balon cu aer cald au fost o oaie, o rață și un cocoș. Regele Ludovic al XVI-lea și Maria Antonieta au fost prezenți la acest eveniment. In 8 min. mingea a zburat la o altitudine de 520 m timp de aproximativ 3 km. Doar cocoșul a fost rănit în timpul zborului, pentru că... un berbec l-a călcat.

După ceva timp, un nou zbor a avut loc într-un balon cu aer cald al fraților Montgolfier.
Un balon cu aer cald s-a ridicat pe cer cu doi pasageri la bord. Erau Francois Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlandes. Acest coș era înghesuit și aeronauții abia încap în el.

Mingea a ars în mai multe locuri. Într-un zbor liber de 25 de minute într-un balon cu aer cald, François Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlandes au devenit primii aeronauți din istoria lumii.

În ianuarie 1784 a fost produs a treia lansare a balonului cu pasagerii. 8 persoane au ieșit în aer pe balonul gigant cu aer cald „Les Flesselles”. Pe la o altitudine de 800 de metri obuzul a crăpat, baloniștii au scăpat cu mici vânătăi.
În 1783, Ludovic al XVI-lea i-a chemat pe Etienne și Joseph din Annon la Paris și le-a acordat titlu nobiliar si stema cu motto-ul „Așa se ridică la stele”. Pentru realizări remarcabile în domeniul aeronauticii, Ludovic al XVI-lea i-a acordat lui Etienne și Joseph Montgolfier Ordinul Sfântul Mihail.

Baloanele cu aer cald ale fraților Montgolfier au fost numite „baloane cu aer cald” și sunt folosite și astăzi. Acestea sunt baloane moderne cu aer cald care se ridică din cauza aerului încălzit. Carcasa este confecționată din material sintetic ușor, rezistent la căldură, foarte durabil. Arzatoarele instalate in gondola de sub dom si care incalzesc aerul din carcasa functioneaza pe propan-butan.

Alte pagini pe tema „Aeronautică”: