Wynalazek Josepha i Etienne’a Montgolfierów. Pierwszy lot balonem na ogrzane powietrze braci Montgolfier. Początki braci Montgolfier

Pragnienie latania istnieje tak długo, jak istnieje cywilizacja. Jednak prawdziwe kroki w tym kierunku poczyniono dopiero pod koniec XIX wieku, kiedy odbył się pierwszy lot balonem na ogrzane powietrze. To największe wydarzenie zszokowało nie tylko Francję, gdzie faktycznie miało miejsce, ale cały świat. Bracia Montgolfier przeszli do historii jako pionierzy i rewolucjoniści. Narodziny aeronautyki należy uznać za znaczący kamień milowy w rozwoju całej nauki i cywilizacji ludzkiej.

Początki braci Montgolfier

Jeśli chodzi o wynalazcę pierwszego balonu na ogrzane powietrze, prawie każda wykształcona i oczytana osoba pamięta nazwisko braci Josepha i Jacques'a-Etienne Montgolfierów. Oczywiście, wynalazców tych nie należy uważać za jedynych w swoim rodzaju, gdyż badania podobnych zjawisk były już prowadzone.

Impulsem do stworzenia balonu było odkrycie wodoru przez naukowca Henry'ego Cavendisha: naukowiec odkrył, że gęstość „palnego powietrza” jest znacznie mniejsza niż zwykłego powietrza.

To właśnie ta właściwość została wykorzystana w pierwszych eksperymentach i późniejszych odkryciach Montgolfiera. Bracia przeprowadzili liczne testy z koszulami, torbami i balonami testowymi wykonanymi z naturalnych tkanin, które choć podleciały do ​​góry, nie były zbyt wysokie. Ale na tamte czasy nawet takie fakty okazały się przerażająco nowe i niemal rewolucyjne.

Pierwsze pełnoprawne testy miały miejsce w 1782 r., kiedy w powietrze wzniósł się balon o pojemności trzech metrów sześciennych. Następny balon był znacznie większy: konstrukcja ważyła 225 kilogramów i składała się z czterech bocznych pasów oraz kopuły wykonanej z bawełny pokrytej papierem. 4 czerwca wynalazcy wystrzelili ten prototyp w powietrze, ale udało im się pokonać tylko około półtora kilometra, a lot zakończył się jesienią. Nie tylko bracia Montgolfier prowadzili w tym okresie podobne badania: Francuz Jacques Charles wystrzelił balony wypełnione wodorem, co było znaczącym skokiem w rozwoju tego kierunku.

Jeśli wypełnione ciepłym powietrzem balony braci odkrywców nazwano balonami na ogrzane powietrze, wówczas dzieła Monsieur Charlesa nazwano charlierami.

Po takim starcie, który uznano za praktycznie udany, bracia Montgolfier otrzymali silne wsparcie Akademii Nauk. Inwestycje finansowe pozwoliły na przeprowadzenie nowych startów, dlatego kolejny balon, na którym leciała dziwna kompania – owca, gęś i kogut, był znacznie większy od swojego poprzednika: 450 kilogramów i objętość 1000 metrów sześciennych. Po w miarę udanym lądowaniu (kosz gładko spadł z wysokości około pół kilometra) zdecydowano się przetestować konstrukcję powietrzną z ludźmi na pokładzie.

W tym samym czasie Jacques Charles wystrzelił piłkę wykonaną z jedwabiu impregnowanego gumą, która podczas pierwszego lotu była w stanie pokonać dystans 28 kilometrów.

Pierwszy udany lot

Bracia Montgolfier marzyli o zostaniu pierwszymi pasażerami swojego wynalazku, ale ojciec zabronił im takiego ryzyka. Poszukiwanie ochotników nie trwało długo, a pierwszymi osobami, które wzbiły się w powietrze byli Pilatre de Rosier i markiz D'Arlandes.

Bracia Montgolfier mogli odbyć swój pierwszy lot już w 1784 roku, kiedy na pokład weszło z nimi kolejnych 7 osób. Podróż tę uważa się za pierwszy lot komercyjny w historii lotnictwa.

Pierwszy lot bracia zaplanowali na 21 listopada 1873 roku. To właśnie tego dnia odbyła się epokowa podróż dwójki odkrywców: balon, wznosząc się na wysokość jednego kilometra, przeleciał dystans ponad 9 kilometrów w 25 minut. Pierwsi pasażerowie okazali się nie tylko wykwalifikowanymi balonistami i doskonale opanowali ogromny balon, co w dużej mierze zapewniło sukces imprezy.

Udany lot pobudził chęć dalszego rozwijania tego kierunku, jednak kolejny cel, jaki postawili sobie bracia i ich naśladowcy, okazał się zbyt trudny. Próba przelotu przez kanał La Manche, nieskoordynowana z samymi Montgolfierami, okazała się dla Pilâtre de Rozier nieudana: zginął w wyniku upadku spalonego balonu. W losach tego pioniera niestety zbiegły się dwa kamienie milowe: zaszczyt bycia pierwszą osobą w balonie na ogrzane powietrze i tragedia bycia jego pierwszą ofiarą.

Następnie aeronautyka zaczęła się rozwijać skokowo. Jacques Charles w swoich badaniach nie tylko znacząco zwiększył bezpieczeństwo lotów, ale także wynalazł sposób pomiaru wysokości lotu i jej regulacji. Podróżowanie balonami na ogrzane powietrze było bodźcem do wynalezienia spadochronu: w 1797 roku Andre-Jacques Garnerin pomyślnie wykonał pierwszy skok, uciekając jedynie ze zwichniętym nadgarstkiem. A już w 1799 roku pierwszy skok ze spadochronem wykonała kobieta – Jeanne Labrosse, uczennica Garnerina.

Dziś balony na ogrzane powietrze, które przeszły niezbyt drastyczne zmiany konstrukcyjne, są nadal wykorzystywane w aeronautyce, cieszą się popularnością i ozdabiają wiele świąt. Ogromne jasne kule wykonane z trwałej tkaniny o wystarczającym poziomie bezpieczeństwa nie stały się środkiem transportu, ale próbą człowieka zbliżenia się do nieba.

W połowie XVIII wieku w prowincjonalnym miasteczku Annonay na południu Francji, niedaleko gór. W Lyonie mieszkała rodzina producenta papieru Montgolfier. Głowa rodziny, zdrowy, silny mężczyzna, przez całe życie nie zmienił zwyczaju chodzenia spać o 19:00 i wstawania o 4:00. Jako osoba pedantyczna była bardzo wymagająca i surowo wychowywała liczne dzieci. Jego dwunastu synów i cztery córki „wyszły na świat”.

Józef, dwunaste dziecko w tej rodzinie, które odziedziczyło po ojcu nie wszystkie cechy charakteru, był roztargniony, samowolny i nie do końca zdyscyplinowany. Ale od najmłodszych lat ojciec składał hołd jego inteligencji, obserwacji i wytrwałości. Józef, który już w szkole zainteresował się naukami przyrodniczymi, kontynuuje naukę w drodze samokształcenia. Po ukończeniu studiów w rodzinnym mieście opuszcza rodzinę i praktycznie, według własnego systemu, studiuje głównie chemię. Ta działalność zapewnia mu nawet dochód, ponieważ część stworzonych przez niego farb jest sprzedawana.

Ale oczywiście nie można było poprzestać na takim „rękodziele” i Józef, nie prosząc ojca o pieniądze, udał się do Paryża, aby tam kontynuować naukę. Nie powstrzymuje go brak środków finansowych – podróżuje pieszo. W stolicy słucha publicznych wykładów z chemii i fizyki, pilnie odwiedza laboratoria i sale naukowe. Wszędzie dociera do sedna zagadnień aż do najdrobniejszych szczegółów i finalnie nawiązuje znajomość ze światem naukowym. Ale ta strona jego życia wkrótce się kończy: ojciec potrzebuje pomocy i wzywa syna do domu. Józef również podróż powrotną odbywa pieszo, a w drodze nadal obserwuje, jak i gdzie ludzie pracują, w jakich warsztatach, jakich maszyn używają, jak wykorzystują siły natury itp. Jego umysł niestrudzenie poszukuje nowych udoskonaleń technicznych i jest stale zajęty wynalazkami.

Józefa Montgolfiera (1740-1810). Na rycinie znajduje się podpis pod imieniem: Kawaler Orderu Św. Michaił, wynalazca sztuki aerostatycznej.

W fabryce swojego ojca Joseph Montgolfier ma możliwość rozwijania swoich zdolności wynalazczych. Tutaj usprawnia procesy produkcyjne fabryki papieru i zajmuje się wyposażaniem nowych warsztatów. Na tej podstawie dogaduje się ze swoim młodszym bratem Etiennem, gdyż na prośbę ojca zaczął zarządzać ich starą fabryką. Niedługo wcześniej Etienne znakomicie ukończył szkołę budowlaną w Paryżu i dał się już poznać jako utalentowany architekt.

Etienne Montgolfier (1745-1799) Podpis pod nazwiskiem: współpracownik i wynalazca sztuki aerostatycznej.

Ten sam duch wynalazczości, który zjednoczył obu braci, pomógł im ulepszyć produkcję papieru, rozszerzyć ją i wzbogacić o innowacje zapożyczone z innych krajów.

Wspólne zainteresowania często zmuszały braci do prowadzenia rozmów na różne tematy z zakresu nauk przyrodniczych, a przede wszystkim sił natury.

W tych rozmowach, mówiąc o energii wody, którą umiejętnie wykorzystywali w swoich warsztatach, nieuchronnie mówili o energii wiatru, którą także częściowo wykorzystywali w swojej produkcji. A obserwacje wiatru nie mogłyby obejść się bez obserwacji chmur: jest całkowicie jasne, że chmury i chmury pędzą zgodnie z wolą wiatrów, jak na przykład kurz i dym. Jak jednak wytłumaczyć, że masy wody spadające w postaci deszczu lub śniegu pozostają w powietrzu przez długi czas? Jeśli rozwiążemy tę nieznaną współczesnej nauce zagadkę, to może uda się dowolnie wysłać z Ziemi jakiś obiekt do atmosfery? I nie na smyczy jak latawiec, ale w locie swobodnym...

Pokusa tej ostatniej myśli tak uwiodła braci Montgolfier, że postanowili najpierw wypróbować sztuczną chmurę. Aby to zrobić, zaczęli robić kuliste muszle z papieru i napełniać je parą. Jednak zdradziecka para szybko zgęstniała, a skorupa stała się mokra. Musiałem zrezygnować z pary. Zaczęli się zastanawiać, czy można zastąpić parę czymś innym.

Inne rozwiązanie zaproponowano w 1782 r., kiedy bracia natknęli się na przetłumaczoną książkę Priestleya z Anglii „O różnych rodzajach powietrza”.

Wodór! Tego nam potrzeba! – decydują bracia Montgolfier po przeczytaniu książki Priestleya.

Znów robią papierowe muszle i ostrożnie napełniają je wodorem. Jednak poprzednia porażka się powtarza: podobnie jak Cavallo, bąbelki nie unoszą się, ponieważ papier szybko przepuszcza lotny wodór. Ale Cavallo, naukowiec, potrzebował „latających bąbelków” tylko do eksperymentów laboratoryjnych i nie mogąc ich wykonać, porzucił ten pomysł. A bracia Montgolfier – wynalazcy – gonili sztuczną chmurę, skrycie śniąc – kto wie? - aby na nim lub pod nim znajdowało się miejsce dla osoby. Nie porzucili swoich poszukiwań i nadziei. Kontynuowali pracę.

„Przygotuj szybko jak najwięcej materiału z jedwabiu i lin, a wtedy zobaczysz najbardziej niesamowitą rzecz na świecie”. Notatka ta, wysłana przez starszego brata przebywającego w Awinionie w interesach do młodszego brata w Annoney, przez długi czas była przechowywana przez potomków Montgolfiera.

Joseph napisał do Etienne’a natychmiast po udanym eksperymencie przeprowadzonym w celu sprawdzenia jego obserwacji dymu. W końcu dym rozprzestrzenia się po niebie jak chmury. Cokolwiek to jest, musimy spróbować odtworzyć sztuczną chmurę za pomocą dymu. Z tkaniny uszyto worek w formie zamkniętego pudełka, do którego wpuszczano dym z papieru palącego się na ruszcie kominka. Brawo! Kiedy pudełko zostało wypuszczone z rąk, poszybowało w górę i zatrzymało się na suficie.

Po powrocie Józefa do domu obaj bracia raz po raz spierali się, dlaczego w powietrzu wiszą chmury i czym jest dym. Wcześniej mówiono, że ogień jest znacznie „rozrzedzony” lub „rozrzedzony” od powietrza, że ​​flogiston jest nośnikiem ciepła - substancja ognia jest niewidoczna i lotna. Ale w erze Montgolfiera takie stwierdzenia były już przestarzałe. Modna stała się nowa, nieznana dotąd siła natury – elektryczność. W wielu przypadkach do wyjaśnienia zjawisk naturalnych wykorzystano elektryczność, dla których nie można było znaleźć innego, bardziej wiarygodnego wyjaśnienia. Bracia Montgolfier również uznali, że główną przyczyną unoszenia się chmur był rozlany w ich wnętrzu „płyn elektryczny”, którego istnienie w Ameryce udowodnił Franklin w przekonujących eksperymentach z latawcami. Mówią, że ta „płyn” powoduje, że chmury odpychają się od powierzchni ziemi, tak jak na przykład lekkie kule naładowane elektrycznością statyczną odpychają się nawzajem. Oczywiście dym unosi się w górę z tego samego powodu.

Dochodząc do tego wyjaśnienia, bracia Montgolfier doszli do wniosku, że aby uzyskać lekki, lotny dym, należy spalić odpowiednie materiały. Oddając hołd scholastyce poprzednich wieków, wybrali mieszankę wełny z mokrą słomą: połączenie natury zwierzęcej (wełna) z roślinną (słomą) powinno, ich zdaniem, dać więcej „elektrycznego płynu”.

Podczas pierwszej próby napełnienia takim dymem pocisku o objętości około 2 m3, ich „chmura” przypadkowo zapaliła się. Niemniej jednak wyleciał w powietrze i zasadniczo ten eksperyment przeprowadzony w 1782 roku rozwiał ich ostatnie wątpliwości.

Do drugiego doświadczenia wybrano pogodny dzień wczesną wiosną następnego roku. Do obejrzenia eksperymentu przygotowano kulistą papierową muszlę o średnicy około 3,5 m. Tym razem wszystko przebiegło bez żadnych incydentów: balon odleciał idealnie i utrzymywał się w powietrzu przez około dziesięć minut, wznosząc się na wysokość około 300 m.

Całe miasteczko Annoney zaczęło mówić o cudownej „chmurze bąbelkowej”. Ale im więcej rozmawiali, tym mniej wierzyli: czy kiedykolwiek widziano, że tak ogromna torba może latać sama, bez sztuczek i czarów? Oczywiście w grę wchodził zły duch.

Bracia Montgolfier postanowili położyć kres wszelkim plotkom i uzyskać oficjalne uznanie swojego wynalazku. Korzystając z zaplanowanego na 5 czerwca 1783 r. w mieście Annonay spotkania przedstawicieli szlachty z tutejszej prowincji, publiczną demonstrację swoich doświadczeń zbiegli z tą datą.

Terminowo wykonano nowy pocisk kulisty o pojemności 22 000 metrów sześciennych. ft., tj. o średnicy 11,4 m. Skorupa została uszyta z płótna i wzmocniona dla zwiększenia wytrzymałości wszytą siatką linową; dla lepszej nieprzepuszczalności całą powierzchnię pokryto papierem. Wzdłuż równika piłki wszyto pas o długości 35 m; przymocowano do niego zwisające liny do paska, za pomocą których trzymano piłkę podczas napełniania. Na dole muszla kończyła się drewnianą obręczą o średnicy około 1,5 m, która oczywiście pozostała otwarta. Cała muszla z linami i obręczą ważyła 227 kg.

Gdy widzowie zobaczyli zwinięty z boków gigantyczny worek, zawieszony nad trzypiętrowymi budynkami i opadający na ziemię, gdy z ust braci Montgolfier usłyszeli, że ten potwór wystartuje i uniesie się w powietrzu niczym pyłek kurzu , nikt nie chciał wierzyć. Z całym szacunkiem do wiedzy producentów, wydawało się to całkowicie niewiarygodne, zwłaszcza że wynalazcy obiecali przeprowadzić swój eksperyment najprostszymi środkami i całkowicie otwarcie, bez żadnych tajemnic! Niektórzy nawet zastanawiali się, jak to często bywa z wynalazcami: czy są przy zdrowych zmysłach?

Ale potem pod workiem rozpalono ogień, pojawił się dym, a „potwór” zaczął przybierać na wadze, coraz grubiej, aż zmienił się w ogromną kulę, nieco wydłużoną na wysokość… Było jasne, że ośmiu pracowników trzymających piłkę przy linach nie było łatwo: „Potwór” zostaje wyrwany z rąk.

Komenda brzmi „puść!”, a piłka faktycznie wznosi się w niebo.

Wylot pierwszego balonu na ogrzane powietrze wypełnionego ogrzanym, zadymionym powietrzem w mieście Annonay 5 czerwca 1783 r.

Balon wznosił się przez około 10 minut, osiągając według widzów wysokość około 2000 m, następnie poszybował z wiatrem, mniej więcej poziomo, i ostatecznie opadł w odległości 2,5 km od punktu wznoszenia.

Oficjalny protokół, podpisany przez urzędników, poświadczał wszystkie szczegóły eksperymentu. Protokół został przesłany do Paryża, do Akademii Nauk.

W ten sposób oficjalnie certyfikowano ten wynalazek, którego istoty niestety sami wynalazcy nie potrafili poprawnie wyjaśnić.

Ta ostatnia okoliczność bynajmniej nie dyskredytuje całej wartości i ogromnego znaczenia pierwszych eksperymentów braci Montgolfier. Pomysł wykorzystania gorącego, zadymionego powietrza do wiązania, a może nawet swobodnego podnoszenia lekkich pocisków nad ziemię, nie był w historii niczym nowym, choć bracia Montgolfier o tym nie wiedzieli. Również pomysł urządzenia do podnoszenia osoby w samolocie w postaci wydrążonego cylindra, jak zaproponowała w swoim czasie Lana (próżnia), nie był nowy. Jednak niezaprzeczalnie nowością było połączenie tych dwóch idei w jednym zdaniu i sformułowanie ich w takiej skali, że nie było już żadnych wątpliwości co do możliwości praktycznego ruchu człowieka w powietrzu.

Inna równie ważna zasługa francuskich wynalazców polega właśnie na tym, że po raz pierwszy udało im się pomyślnie rozwiązać problem technologiczny: zbudować lekką, mocną i wystarczająco nieprzepuszczalną skorupę, zdolną do utrzymania ogrzanego powietrza ze znaczną siłą nośną. W czasach braci Montgolfier zadanie to uważano za praktycznie niemożliwe. A niepowodzenia w konstrukcji takich pocisków wyjaśniają niepowodzenie wszelkich prób osiągnięcia siły nośnej aerostatycznej w poprzednich latach.

Tym samym wynalazek braci Montgolfier, który podniecił ludzkość, był wybitny nawet w epoce rewolucji przemysłowej końca XVIII wieku.

Pierwsza aeronautyka Pilatre des Rosiers i d'Arlanda.

Od czasów starożytnych ludzie marzyli o wzniesieniu się w powietrze i szybowaniu tam jak ptaki. To oni naśladowali ich w pierwszych próbach oderwania się od ziemi. Ale, niestety, liczne eksperymenty ze sztucznymi skrzydłami dały ten sam rezultat - człowiek nie mógł wystartować, bez względu na to, jak bardzo się starał. W średniowieczu, kiedy odkryto zdolność gorącego powietrza do unoszenia ciał lekkich, zrodził się pomysł wykorzystania go do uniesienia człowieka. W XVI i XVII wieku różni naukowcy zaproponowali kilka genialnych projektów balonów. Jednak idee te faktycznie wcielono w życie dopiero pod koniec XVIII wieku. W 1766 roku Cavendish odkrył wodór, gaz 14 razy lżejszy od powietrza. W 1781 roku włoski fizyk Cavello przeprowadził eksperymenty z bańkami mydlanymi wypełnionymi wodorem - łatwo je unieść na wysokość. W ten sposób opracowano zasadę balonu. Pozostało tylko znaleźć materiał na skorupę. To nie zadziałało od razu. Wszystkie wcześniej używane tkaniny były albo zbyt ciężkie, albo przepuszczały wodór. Problem rozwiązał paryski profesor Karol, który wpadł na pomysł wykonania muszli z jedwabiu impregnowanego gumą. Zanim jednak Karol mógł rozpocząć budowę balonu, wystrzelili balon bracia Etienne i Joseph Montgolfier, synowie producenta papieru z miasta Anone.

Bracia Montgolfier nie posiadali takiej wiedzy naukowej, jaką posiadał Charles, ale cechowało ich mnóstwo entuzjazmu i wytrwałości. To prawda, że ​​​​ich pierwsze próby zakończyły się niepowodzeniem. Najpierw próbowali wypełnić papierową kulkę parą, a potem dymem. Później natknęli się na esej Priestleya na temat różnych rodzajów powietrza, który zawierał wiele ważnych obserwacji na temat różnych właściwości gazów. Uzbrojeni w te informacje Montgolfierowie próbowali napełnić balon wodorem, ale nie byli w stanie zbudować powłoki, która mogłaby pomieścić ten lekki gaz. Poza tym wodór był wówczas dość drogi. Zostawiając go, bracia wrócili do eksperymentów z powietrzem. Uważali, że z rozdrobnionej mieszanki słomy i wełny podczas spalania powinna wytworzyć się specjalna para elektryczna, która powinna mieć dużą siłę nośną. Pomimo absurdalności tego założenia, eksperymenty z ogrzanym powietrzem dały dobre rezultaty. Pierwszy balon o objętości nieco ponad metra sześciennego po napełnieniu gorącym powietrzem wzniósł się na wysokość 300 m. Zainspirowani tym sukcesem bracia rozpoczęli budowę dużego balonu o pojemności około 600 metrów sześciennych średnica 11 m. Jego jedwabna skorupa była od wewnątrz pokryta papierem. Nad jej dolnym otworem znajdował się ruszt z winorośli, na którym umieszczono kociołek.

I tak 5 czerwca 1783 roku na oczach dużego tłumu ludzi odbył się lot próbny tego balonu. Na palenisku rozpalono ogień, a wilgotne, gorące powietrze uniosło piłkę na wysokość 2000 m. Radość widzów nie miała granic! Doświadczenie to wzbudziło duże zainteresowanie w Europie. Raport o nim został dostarczony do Akademii Paryskiej. Nie podano jednak, czym Montgolfier napełnił swój balon – w tym tkwiła tajemnica wynalazku.

Kiedy Karol dowiedział się o udanym locie balonu na ogrzane powietrze (jak zaczęto nazywać balony napełnione gorącym powietrzem), z nową energią przystąpił do budowy swojego balonu. Pomogli mu bracia Robert, wykwalifikowani mechanicy. Muszlę o średnicy 3,6 m wykonano z gumowanego jedwabiu. Na dole kończyła się wężem z zaworem, przez który miała być napełniona wodorem. W tamtym czasie nie było to łatwe zadanie. Pierwszą trudnością było otrzymanie samego wodoru. W tym celu Karol wymyślił następujące urządzenie: do beczki wkładano opiłki żelaza i polewano je wodą. W pokrywie lufy wywiercono dwa otwory. Do jednego włożono skórzany rękaw połączony z balonem, a do drugiego wlano kwas siarkowy. Odkryto jednak, że reakcja przebiega bardzo gwałtownie, woda nagrzewa się i wraz z wodorem unosi się do kuli w postaci pary. W wodzie znajdował się roztwór kwasu, który zaczął powodować korozję skorupy. Aby tego uniknąć, Charles wpadł na pomysł przepuszczenia powstałego wodoru przez naczynie z zimną wodą. W ten sposób gaz był jednocześnie chłodzony i oczyszczany. Sprawy potoczyły się pomyślniej i czwartego dnia montażu balon został napełniony.

27 sierpnia 1783 roku na Polach Marsowych wystrzelono pierwszego Charliera (jak zaczęto nazywać balony napełnione wodorem). Na tym bezprecedensowym widowisku obecnych było ponad 200 tysięcy Paryżan. Piłka szybko wzniosła się w górę i po kilku minutach była już ponad chmurami. Kiedy jednak balon wzniósł się na wysokość około 1 km, jego skorupa pękła od rozszerzającego się wodoru i spadła niedaleko Paryża w tłum chłopów we wsi Gones, którzy nie mieli pojęcia o przyczynach tego, co się działo. Większość z nich myślała, że ​​księżyc spadł. Kiedy jednak chłopi zobaczyli, że potwór leży zupełnie spokojnie, zaatakowali go cepami i widłami i po krótkim czasie strasznie siekali i wyrywali resztki kuli. Kiedy Karol jechał z Paryża na miejsce katastrofy swojego balonu, zastał jedynie jego żałosne szmaty. Piękne dzieło rąk ludzkich, na które wydano około 10 tysięcy franków, zginęło bezpowrotnie. Jednak poza tym smutnym zakończeniem, ogólnie rzecz biorąc, doświadczenie było udane.

Jednym z widzów obecnych na premierze 27 sierpnia był Etienne Montgolfier. Przyjął wyjątkowe wyzwanie Karola i 19 września tego samego roku w Wersalu, na oczach samego króla i niezliczonych tłumów ciekawskich, wraz z bratem uniósł w powietrze balon o średnicy 12,3 m z pierwszymi na świecie aeronautami. Zaszczyt ten przypadł baranowi, kogutowi i kaczce. Dziesięć minut później piłka gładko opadła na ziemię. Po zbadaniu zwierząt odkryto, że kogut uszkodził skrzydło, co wystarczyło, aby wywołać gorącą debatę wśród naukowców na temat możliwości życia na dużych wysokościach. Bali się, że żywe stworzenia uduszą się, jeśli wzniosą się na wysokość większą niż kilometr, ponieważ nikt jeszcze nie badał tej tajemniczej atmosfery. Podczas budowy kolejnego balonu na ogrzane powietrze król Ludwik XVI nakazał uwięzienie dwóch przebywających w więzieniu przestępców. Ale Pilar de Rosier i markiz d'Arlandes przekonali króla, że ​​chwała pierwszych ludzkich balonistów nie powinna zostać zszargana, nawet jeśli wejście na szczyt nie powiodło się. Król był zmuszony przyznać im ten zaszczyt. 21 listopada 1783 roku z zamku La Muette pod Paryżem wzniósł się ogromny balon na ogrzane powietrze o wysokości 21 m z dwoma śmiałkami i osiągnął wysokość 1000 m, otwierając nową kartę w historii ludzkości. Obaj aeronauci nie siedzieli bezczynnie, lecz utrzymywali ogień na ruszcie na dnie skorupy. Lot trwał około 45 minut i zakończył się płynnym zejściem poza miasto w odległości 9 km od miejsca startu.

Jednak profesor Charles i bracia Robert również nie tracili czasu. Po ogłoszeniu subskrypcji zebrali 10 tysięcy franków na wykonanie nowego wagonu do podnoszenia dwóch osób. Konstruując swój drugi balon, Charles wymyślił prawie cały sprzęt, którego baloniści używają do dziś. Pocisk o średnicy 8 m napełniono wodorem w ciągu trzech dni i 1 grudnia 1783 roku Karol wraz z jednym z braci Robertów, pomimo grożącego im do ostatniej chwili zakazu królewskiego, weszli do zawieszonej pod kulą gondoli i poprosił Etienne Montgolfier o przecięcie liny trzymającej piłkę. Lot trwał 2 godziny 5 minut na wysokości 400 m. Po wylądowaniu Karol zdecydował się kontynuować lot samodzielnie. Lekki (bez Roberta) balon wzniósł się na wysokość 3000 m. Po półgodzinnym locie, po wypuszczeniu części wodoru, Charles wykonał miękkie lądowanie. Wychodząc z gondoli, przyrzekł sobie, że „nigdy więcej nie będzie narażać się na niebezpieczeństwa związane z taką podróżą”. Ciekawe, że jego rywale podjęli tę samą decyzję. Etienne Montgolfier nigdy w życiu nie wzbił się w powietrze, a jego brat Joseph zdecydował się na to tylko raz (lot ten odbył się 5 stycznia 1784 roku, balonem na ogrzane powietrze podróżowali oprócz Josepha Pilatre de Rozier i pięciu innych ludzi; balon był przeciążony i lot nie zakończył się tak pomyślnie, jak poprzednie; najbardziej ucierpiał na upadku sam twórca balonu). Przykład pierwszych balonistów okazał się jednak bardzo kuszący. W wielu krajach Europy pasjonaci zaczęli z zapałem budować balony i odważnie unosić je w powietrze. W styczniu 1785 roku późniejszy słynny aeronauta Blanchard przeleciał przez kanał La Manche z Anglii do Francji, otwierając w ten sposób erę podróży lotniczych.

Josepha-Michela Montgolfiera(26.08.1740, Vidalon-les-Annone, Ardèche - 26.07.1810, Balaruc-les-Bains, Hérault) - najstarszy z dwóch braci (na zdjęciu po prawej) Montgolfier, wynalazca gorącego balon powietrzny. Wraz z bratem Jacques-Etienne poświęcił się studiowaniu matematyki i fizyki, a wraz z nim objął później kierownictwo papierni swojego ojca w Annonay. W 1784 r. wynalazł spadochron, w 1794 r. – specjalny aparat do odparowywania, a w 1796 r. wraz z Arganem – siłownik hydrauliczny. Podczas rewolucji przeniósł się do Paryża, gdzie został administratorem Konserwatorium Sztuki i Rzemiosła oraz członkiem biura doradczego ds. sztuki i manufaktury.

Mason, od 1784 członek loży Wielkiego Wschodu Francji „Dziewięć Sióstr”.

Jacques’a-Etienne’a Montgolfier’a(01.06.1745, Vidalon-les-Annonais, departament Ardèche, - 08.02.1799, Seriers, departament Ardèche), młodszy z dwóch braci Montgolfier (na zdjęciu po lewej), wynalazca balonu na ogrzane powietrze. Był odnoszącym sukcesy architektem, następnie zaczął produkować papier w przedsiębiorstwie ojca i jako pierwszy zaczął produkować papier welinowy. Po zapoznaniu się z pismami brytyjskiego księdza i przyrodnika Josepha Priestleya zainteresował się aeronautyką i brał udział we wszystkich wynalazkach i przedsięwzięciach swojego starszego brata.

Pierwszy lot balonu na ogrzane powietrze („balon na ogrzane powietrze”) zbudowanego przez braci Montgolfier odbył się 5 czerwca 1783 roku. Balon (średnica 11,4 m, objętość 600 m3) wzniósł się na wysokość 2000 m i przeleciał około 2,5 m. km w 10 minut. Drugi lot pokazowy balonu (pojemność 12 tys. m3) z „załogą” barana, koguta i kaczki odbył się 19 września 1783 roku. Balon wykonany z grubego płótna lnianego pokrytego papierem wzniósł się do wysokości wysokość około 500 m i po 10 minutach bezpiecznie zszedł na odległość około 4 km od punktu startu. Trzeci lot balonu odbył się 21 listopada 1783 roku z załogą składającą się z fizyka J. Pilatre de Rozier i markiza d'Arlanda. W odróżnieniu od drugiego balonu, w dolnej części skorupy znajdowała się galeria dla załogi i a palenisko do spalania słomy w celu utrzymania temperatury powietrza wewnątrz skorupy. Wysokość Balon miał średnicę 22,7 m, średnicę około 15 m, a masa skorupy i galerii wynosiła około 675 kg. Balon pozostawał w powietrzu przez czas około 25 minut, przelot około 9 km (był to pierwszy lot ludzi samolotem. W 1784 roku zaproponowali to bracia Montgolfier). zrzucanie ludzi z balonu za pomocą spadochronu, co przeprowadzono w 1797 roku szereg prac opisujących balony. Na ich cześć w 1960 roku ustanowiono dyplom Międzynarodowej Federacji Lotniczej.

We Francji w 1783 roku synowie właściciela papierni, bracia Etienne’a i Josepha Montgolfierów udało się zrobić balon, który mógł unieść człowieka.

Odbył się pokaz lotu balonu o średnicy 12 metrów. Była to ogromna torba, wykonana z płótna i pokryta papierem, zawieszona na placu miasta Annona nad trzypiętrowymi budynkami i nikt nie wierzył, że może wznieść się w powietrze.

W palenisku pod skorupą spalano wełnę, papier, drewno i mokrą słomę. „...jednoczesne spalanie wełny i słomy łączy zwierzę z rośliną i wytwarza dym o właściwościach elektrycznych” – tak opisuje siłę napędową balonu z punktu widzenia braci Montgolfier.

Nieprzypadkowo użyto mokrej słomy, ale wyjaśnienie tego znaleziono później. Jeśli skorupa zostanie wypełniona ogrzanym, wilgotnym powietrzem, siła podnoszenia balonu będzie większa niż w przypadku wypełnienia go suchym powietrzem o tej samej temperaturze. Skorupa stała się napełnij ciepłym powietrzem i wkrótce przybrał kształt kuli. Nośność piłki wynosiła około 205 kg.

Etienne i Joseph strasznie bali się wysokości i sami nie odważyli się polecieć samolotem. Ponadto papierowa skorupa balonu była delikatna i często paliła się w powietrzu podczas wznoszenia. Dlatego pierwszymi żywymi stworzeniami, które poleciały balonem na ogrzane powietrze, były owca, kaczka i kogut. Na tym wydarzeniu obecni byli król Ludwik XVI i Maria Antonina. Za 8 minut piłka przeleciała na wysokości 520 m przez około 3 km. Tylko kogut został ranny w locie, bo... nadepnął na niego baran.

Po pewnym czasie odbył się nowy lot balonem braci Montgolfier.
W niebo wzniósł się balon na ogrzane powietrze z dwoma pasażerami na pokładzie. Byli Francois Pilatre de Rozier i markiz d'Arlandes. Kosz był ciasny i aeronauci ledwo się w nim mieścili.

Piłka przepaliła się w kilku miejscach. Podczas 25-minutowego swobodnego lotu balonem na ogrzane powietrze François Pilatre de Rozier i markiz d'Arlandes zostali pierwszymi aeronautami w historii świata.

W styczniu 1784 został wyprodukowany trzeci start balonu z pasażerami. 8 osób wzbiło się w powietrze gigantycznym balonem „Les Flesselles”. NA na wysokości 800 metrów skorupa pękła baloniści wyszli z lekkimi siniakami.
W 1783 r. Ludwik XVI wezwał Etienne’a i Józefa z Annon do Paryża i udzielił im tytuł szlachecki i herb pod hasłem „Tak się wznosi do gwiazd”. Za wybitne osiągnięcia w dziedzinie aeronautyki Ludwik XVI przyznał Etienne'owi i Josephowi Montgolfierom Order Świętego Michała.

Balony na ogrzane powietrze braci Montgolfier nazywane były „balonami na ogrzane powietrze” i są używane do dziś. To nowoczesne balony na ogrzane powietrze, które unoszą się pod wpływem ogrzanego powietrza. Powłoka wykonana jest z lekkiego, odpornego na ciepło materiału syntetycznego, bardzo wytrzymałego. Palniki zamontowane w gondoli pod kopułą i podgrzewające powietrze w płaszczu działają na propan-butan.

Inne strony na temat "Aeronautyka":